{"id":800,"date":"2021-05-05T06:35:22","date_gmt":"2021-05-05T04:35:22","guid":{"rendered":"https:\/\/enjoy-stuttgart.org\/?p=800"},"modified":"2021-05-05T06:35:24","modified_gmt":"2021-05-05T04:35:24","slug":"linksbuendnis-kritisiert-noppers-nein-zu-zusatzhalt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enjoy-stuttgart.org\/index.php\/linksbuendnis-kritisiert-noppers-nein-zu-zusatzhalt\/","title":{"rendered":"Linksb\u00fcndnis kritisiert Noppers Nein zu Zusatzhalt"},"content":{"rendered":"\n
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Der Tiefbahnhof von Stuttgart 21 k\u00f6nnte eine Erg\u00e4nzung erhalten. Das w\u00fcrde den Wohnungsbau auf der heutigen Gleisfl\u00e4che stellenweise einschr\u00e4nken.\u00a0Foto: Lichtgut\/Leif Piechowski<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Gegner von Stuttgart 21 monieren die Entscheidung des OB. Stadtentwicklung und Schieneninfrastruktur sei kein Gegensatz, sagen sie. Frank Nopper sieht das wohl anders.<\/h2>\n\n\n\n

Stuttgart – Das Linksb\u00fcndnis im Stuttgarter Gemeinderat kritisiert, dass OB Frank Nopper (CDU) die im Koalitionsvertrag<\/a> von Gr\u00fcnen und CDU beschrieben Erg\u00e4nzungsstation zum Stuttgart-21-Tiefbahnhof ablehnt. Der OB pocht auf den uneingeschr\u00e4nkten Wohnungsbau auf den heutigen Gleisfl\u00e4chen. \u201eNopper stellt mit seiner reflexartigen Ablehnung kommunale Interessen \u00fcber einen \u00fcberregional bedeutenden Schienverkehrsknoten, das halten wir f\u00fcr vollkommen verfehlt\u201c, so Linksb\u00fcndnis-Fraktionssprecher Hannes Rockenbauch.<\/p>\n\n\n\n

S21 f\u00fcr die Stadt ein reines Immobilienprojekt?<\/h2>\n\n\n\n

Die Haltung Noppers best\u00e4tige die Einsch\u00e4tzung der Fraktion, dass S\u200921 von der Stadt als reines Immobilienprojekt gesehen werde. Nopper formuliere \u201eeinen k\u00fcnstlichen Gegensatz aus Stadtentwicklung und Schieneninfrastruktur\u201c, dabei m\u00fcsse \u201eder Ausbau der Schieneninfrastruktur und Stadtentwicklung zusammengebracht werden\u201c. Co-Fraktionssprecher Thomas Adler sagt, das Linksb\u00fcndnis begr\u00fc\u00dfe grunds\u00e4tzlich, dass das \u201eobjektive Eingest\u00e4ndnis mangelnder Leistungsf\u00e4higkeit des Tiefbahnhofs ein wenig Bewegung in die Debatte bringt\u201c. Den \u201eklimapolitische Schaden des S-21-Baus mit nochmehr klimasch\u00e4dlichen Tunnelkilometern reparieren zu wollen dient aber weder dem Klimaschutz noch dem Bahn<\/a>verkehr\u201c, so Adler.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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