Vor über einem Jahr haben wir unsere Reise durch die Verbundgeschichte gestartet und euch jeden Donnerstag ein Verbundjahr vorgestellt. Heute sind wir im Jahr 2022 angekommen und damit endet auch unsere Serie 
2022 war noch einmal stark von der Corona-Pandemie geprägt. Anfang des Jahres galt der 3G-Nachweis in Bus & Bahn und das ganze Jahr die Maskenpflicht 
Als Booster für den Nahverkehr hat sich das 9-Euro-Ticket von Juni bis August erwiesen. Im Anschluss an das Sommermärchen ist auch die Zahl der Abonnenten, die bis dahin eingebrochen ist, wieder gestiegen 
Was 2022 noch passiert ist 
Als am 9. Dezember 2022 die beiden IRE200- und ICE-Sonderzüge parallel über die Alb fuhren, wurde ein neues Kapitel im Bahnverkehr Stuttgart – Ulm aufgeschlagen. Zwei Tage später startete der reguläre Betrieb auf der neuen Schnellfahrstrecke zwischen Wendlingen und Ulm. Wusstet ihr, dass der IRE200 der schnellste Regionalzug Deutschlands ist?
Seit Sommer 2022 sind auf der Zacke zwischen Marienplatz und Degerloch nur noch neue Wagen unterwegs. Stolze 40 Jahre waren die „alten“ Wagen der Stuttgarter Zahnradbahn unermüdlich im Einsatz
Seit dem Frühjahr können Pendler dank des neuen VVS-Umweltrechners mit nur wenigen Klicks herausfinden, wie viel CO2 und bares Geld sie einsparen, wenn sie auf Bus und Bahn umsteigen 
vvs.de/umweltrechner
2022 hat unsere Umsteigerfamilie aus Adelberg zwei Wochen auf das eigene Auto verzichtet. Statt mit dem eigenen Auto durften die Kröhnerts nur noch mit Bus und Bahn fahren oder Leifahrräder sowie Carsharing-Pkws nutzen. Der Versuch ist geglückt: Als Belohnung gabs vom VVS ein übertragbares JahresTicket fürs ganze Netz
Wer Bus und Bahn nimmt, hat oft gute Gründe. Deshalb sind wir 2022 mit unserer Bekenner-Serie gestartet. Wir haben bekannte Gesichter aus der Region gefragt, warum die Öffentlichen ihre Verkehrsmittel der Wahl sind. Auch 2024 produzieren wir noch neue Folgen vvs.de/bekenner
