Nach der heutigen Sonderlenkungskreissitzung der Stuttgart 21-Projektpartner ist klar: Die Deutsche Bahn nimmt im Dezember 2026 den neuen Stuttgarter Hauptbahnhof und große Teile des Bahnknotens mit digitaler Technik in Betrieb. Dann fahren alle Fernverkehrszüge (außer Gäubahn) und etwa die Hälfte des Regionalverkehrs über den neuen Durchgangsbahnhof. Gleichzeitig eröffnen der Fernbahnhof am Flughafen und der Abstellbahnhof in Untertürkheim. Zudem wird der Schienenverkehr aus Richtung Tübingen/Reutlingen eingebunden. Die digitale Leit- und Sicherungstechnik im Bestandsnetz in Untertürkheim, Bad Cannstatt und Münster steht ebenfalls bereit. Viele Reisende profitieren so von neuen Direktverbindungen und kürzeren Reisezeiten.
Der bestehende Kopfbahnhof bleibt bis zur Verlängerung der S-Bahn-Stammstrecke im Sommer 2027 in Betrieb, die Gäubahn fährt bis März 2027 noch über die Panoramabahn zum Kopfbahnhof. Mit Abschluss der Regionalgleise-Einbindung Ende 2027 ist Stuttgart 21 fast komplett in Betrieb. Das neue Konzept der hochkomplexen Inbetriebnahme des neuen Bahnknotens reduziert Einschränkungen für Reisende deutlich.
