Für mehr Komfort: Bauarbeiten zur Verlängerung der Bahnsteige beginnen im März Die SSB macht die Stadtbahn‐Linie 1 fit für die langen 80-Meter‐Züge. Dafür werden Haltestellen umgebaut und teilweise grunderneuert. Die Bauarbeiten beginnen im März.
55.000 Fahrgäste nutzen werktags die Linie U1 zwischen Vaihingen Bahnhof und Fellbach Lutherkirche. Sie gilt als wichtigste Ost‐West‐Verbindung im SSB‐Netz. In den Hauptverkehrszeiten reichen die Sitzplätze oft nicht aus.
2018 wurde mit der Linie U16 eine zweite Stadtbahnverbindung nach Fellbach eingeführt. Um noch mehr Kapazität zu schaffen, wird die SSB‐Linie U1 jetzt auf sogenannte Doppeltraktion (80-Meter‐Züge) umgestellt. Dazu müssen die Bahnsteige verändert werden.
Umbau mehrerer Haltestellen
Der Bau beginnt im März mit den Haltestellen Höhenstraße und Schwabenlandhalle in Fellbach. Im April folgt der Umbau der Haltestelle Uff‐ Kirchhof in Bad Cannstatt.
Auf Stuttgarter Gemarkung werden auch die Haltestellen Nürnberger Straße und Antwerpener Straße umgebaut, ebenso die Haltestelle Beskidenstraße. Sie liegt auf Stuttgarter und Fellbacher Gebiet. Die Haltestelle Augsburger Platz in Bad Cannstatt wird komplett neu gebaut, danach wird die alte Haltestelle abgebaut. Auch die Endhaltestelle Lutherkirche in Fellbach wird voraussichtlich neu errichtet. Zudem werden 13 Z‐Überwege, zwei gerade Überwege beziehungsweise Überfahrten und ein Gleiswechsel gebaut und angepasst.
Modern und barrierefrei
Nach dem Umbau wird sich die Kapazität auf der Linie U1 verdoppelt haben, und mehr Fahrgäste werden wieder einen Sitzplatz finden. Damit fördert die SSB das Umsteigen vom Auto auf den ÖPNV und leistet einen Beitrag für einen attraktiven Nahverkehr.
Parallel zur Verlängerung werden die bestehenden Haltestellen teilweise modernisiert und barrierefrei ausgebaut. Die Bahnsteige werden auf 94 Zentimeter angehoben. Damit verringert sich der Spalt zwischen Bahnsteigkante und Einstieg, und in ihrer Mobilität eingeschränkte Menschen können somit besser einsteigen.
Ebenso werden Tastkanten, Aufmerksamkeitsfelder und Blindensignalisierung an den Überwegen nachgerüstet und an den neuen Überwegen berücksichtigt. Während des Umbaus werden die Grundlagen gelegt, um DFI‐Anzeiger (Dynamische Fahrgastinformation) einzurichten, die nach Ende der Bauarbeiten dann zur Verfügung stehen.
Umbau bis 2024
Der Umbau der Haltestellen erfolgt in verschiedenen Abschnitten bis voraussichtlich Ende 2024. Jeweils drei Haltestellen können gleichzeitig umgebaut werden.
Während der Arbeiten kommt es zeitweise zu Beeinträchtigungen für den Verkehr, aber alle Haltestellen werden durchgängig bedient. An den Haltestellen Uff‐Kirchhof und Höhenstraße wird man zeitweise nicht ein‐ und aussteigen können. Weil die Stadtbahn an manchen Stellen langsamer fahren muss, kann es zu kleineren Fahrplanänderungen kommen. Die SSB wird rechtzeitig informieren.
Informationen gibt es auch unter www.ssb‐ag.de.
Hallo Zusammen,
Es wäre schön, wenn die U 1 zu den Hauptzeiten morgens und abends im 5 min Rhythmus fährt oder eine Bahn mehr den Hauptbahnhof anfährt. Es ist eine absolute Zumutung seit der Änderung der U 1 und U 14.